본제품은 TLR 社에서 출시한 1:8 전동/엔진(겸용) 하이엔드급 트러기입니다.
새로운 Team Losi Racing® 8IGHT-XT Next Generation Truggy는 서스펜션 지오메트리 및 구동계 업데이트뿐만 아니라 운전하기 쉽고 이길 수있는 섀시 레이아웃을 업데이트하여 전임자의 챔피언십 우승 유산을 기반으로합니다.
새로운 Team Losi Racing ® 8IGHT-XT / XTE Next Generation Truggy는 서스펜션 지오메트리 및 드라이브 트레인 및 섀시 레이아웃을 업데이트하여 운전하기 쉽고 강타하기 쉬운 이전 모델의 챔피언십 유산을 기반으로합니다. 또한 Nitro와 Electric이 하나의 상자에 포함되어 있습니다! 8IGHT-XT / XTE는 대형 풋 프린트 엔진 마운트, 3mm 섀시, 운전실 전방 몸체, 가공 된 알루미늄 쇼크 캡 등을 포함하여 2 대 1 기능을 갖추고 있습니다. 8IGHT-XT / XTE는 상자에서 바로 승리 할 수 있도록 설계되어 성능을 향상시키고 승자의 서클을 준비합니다.
[조립참고용]
주요 특징들
- 니트로 및 전기 부품 포함
- 개선 된 서스펜션 형상
- Ackerman 조정 가능한 Draglink 스티어링 랙
- 더 짧은 축거
- LiPo / LiIon 호환 배터리 박스
- 니트로 및 전기 부품 포함
- 개선 된 서스펜션 형상
- Flex Tune 서스펜션 암
- 더 넓은 3mm 섀시
- 더 큰 피니언 베어링
- 운전실 전방 스타일 바디
- 섀시 측면 보호대
- 대형 풋 프린트 니트로 엔진 마운트
- 원피스 전기 모터 마운트
- 조정 가능한 캐스터 블록
- 블 리더 쇼크 캡
- 균형 잡힌 섀시
- Ackerman 조정 가능한 Draglink 스티어링 랙
- 가공 알루미늄 쇼크 타워
- 더 나은 Diff Access
- 스웨이 바 시스템
- 이퀄 라이즈 드 드라이브 라인
- 업데이트 된 라디오 트레이
- 최적화 된 충격
- 볼 베어링 스로틀 및 브레이크 액추에이터
- 대형 베어링 스핀들 및 캐리어
- 더 짧은 축거
- LiPo / LiIon 호환 배터리 박스
대략적인 조립 시간 | 약 3 ~ 5 시간 |
볼베어링 | 풀세트 |
배터리 | 별도로 판매 |
몸 | 도색되지 않은 |
브레이크 | 볼 베어링 장착 브레이크 액츄에이터 |
충전기 | 별도로 판매 |
차대 | 0.12 "(3mm) 7075-T6 경질 알루마이트 처리 된 알루미늄 |
완료 레벨 | 전부 |
미분 | 3 개의 밀봉 된 점성 충전 기어 차이 |
구동계 | 4WD |
구동 방식 | 전진 / 후진 |
엔진 크기 | .21 cu in (3.4cc) 별도 판매 |
최종 드라이브 비율 | 16.6 : 1 |
프론트 트랙 | 15.8 인치 (402mm) |
연료 탱크 용량 | 5.1oz (150cc) |
힘 유형 | 전기 같은 |
기어 피치 | 1.0 모드 |
기어비 | 4.5 : 1 |
여유 공간 | 1.6 "(40mm) |
내부 기어비 | 4.5 : 1 |
최대 배터리 치수 | 5.4 x 1.8 x 1.5 인치 (138 x 47 x 40mm) |
모터 유형 | 브러시리스 |
날개 | 13T |
제품 높이 | 185mm (7.3 인치) |
제품 길이 | 21.1 "(536mm) |
상품 무게 | 9lbs (4082g) |
제품 폭 | 16.6 "(422mm) |
라디오 | 별도로 판매 |
후면 트랙 | 15.8 인치 (402mm) |
리시버 | 별도로 판매 |
규모 | 1/8 |
서보 | 별도로 판매 |
충격 유형 | 알루미늄 바디, 오일 충전 |
속도 제어 | 별도로 판매 |
평 기어 | 48T |
현탁 | 독립적 인 |
과정 | 15.8 인치 (402mm) 전면 및 후면 |
차량 종류 | 트러 기 |
방수 | 예 |
축거 | 14.7 "(373mm) |
***주의:본차량은 박스내 오일,록타이트및 구리스 미포함제품입니다.
***주의:본차량은 박스내 오일,록타이트및 구리스 미포함제품입니다.
또한 본제품에 포함된 TLR 윙 스티커방향은 같은뱡향으로 되어있고 앞쪽 그릴및라이트부분데칼은 포함되었지않는점 유의바랍니다.
본사대량생산출고로 인해 당분간 수정불가인점 양해바랍니다.
Team Losi 차량 퀵가이드.
우선 저희 제품 이용을 해주셔서 감사의 말씀 드립니다.
이 퀵 가이드는 숙련자용이 아닌 기본적으로 처음 입문 또는 저희 제품을 처음 이용하시는 분들께
도움이 되고 자 제작된 매뉴얼입니다. 제품마다 차이가 있음을 미리 안내 드리며 용어는 공통으로 사용되는
경우가 많으니 참고 하시면 되겠습니다.
우선 저희 호라이즌 제품은 Team Losi / Vaterra / ECX 제품군으로 이루어 져 있습니다. 각각 조종기는
Spektrum 과 ECX 제품으로 이되어있습니다. 공통적으로 사용되는 조종기 기준으로 설명 드리겠습니다.
RTR 기준 제품 박스 내에 제품의 본체 – 조종기 – 액세사리 가 구성 되어있습니다.
차량에 주 배터리 를 장착 합니다. / 조종기에는 AA 배터리를 하단부에 장착 합니다.
차량의 컨넥터를 연결 합니다.
전원을 켜기에 앞서 조종기를 먼저 켭니다.
조종기에 TH Trim / ST Trim 을 눈금을 확인 하여 중간에 맞춰 놓습니다.
그후 차량을 켭니다. 켜신후 약 2~3초 대기해주세요 (변속기 및 자이로 초기화 시간)
그후 자이로 및 조향 방향 전후진 방향을 확인 합니다.
즐거운 주행을 하시면 됩니다.
조종기 조절 스위치
TH Trim – 전후진의 중립부분 미세 조절합니다. (무조건 중간에 설정합니다.)
ST Trim – 좌우 조향의 중립을 미세 조절합니다. (직진시 한쪽으로 흐르지 않게 조절합니다.)
Reverse 스위치 TH/ST – 조종의 방향을 변경합니다 좌우 또는 전후진의 방향
ST D/R , TH D/R – 조향 의 타각량 조절 또는 전후진의 속도 조절을 합니다.
BIND – 차량과 조종기의 주파수적인 부분을 연결시 사용합니다 (일반적으로 사용하지 않습니다.)
바인딩 방법
기본적으로 자이로가 있는 SRS42xx / SRS6000 수신기 기준 설명입니다.
조종기의 전원이 꺼져 있는 상태에서 수신기에 바인딩컨넥터라는 것을 꼽습니다.(고리 컨넥터)
그후 기체의 전원을 인가 합니다. LED가 빠르게 점멸 합니다.
기체와 약 50Cm 떨어져 있는 상태에서 조종기 에 누르는 버튼 Bind 라는 버튼을 누른상태로 전원을 인가 합니다.
그후 수신기의 LED 상태는 빠르게 가아닌 중간속도로 점멸 하다가 LED 가 들어 옵니다.
여기부터 바로 자이로 셋팅이 들어 갑니다.
조종기의 전진/후진 트리거를 사용합니다. 전진쪽으로 당기시면 수신기 LED꺼지고 놓으시면 다시 켜집니다. 그후 다시 후진쪽으로 밀었다 놓으세요 LED는 같은 반을을 보이실 것 입니다.
(바인딩후 자이로 셋팅시에는 차량은 전후진 움직이지 않으니 안심 하셔도 됩니다.)
6.조종기의 전진/후진 트리거를 사용합니다. 전진쪽으로 당기시면 수신기 LED꺼지고 놓으시면 다시 켜집니다. 그후 다시 후진쪽으로 밀었다 놓으세요 LED는 같은 반을을 보이실 것 입니다.
(바인딩후 자이로 셋팅시에는 차량은 전후진 움직이지 않으니 안심 하셔도 됩니다.)
7.전후진이 완료 되었다면 좌우 의 셋팅으로 바로 이어 집니다. 이또한 같은 방법입니다. 이번에는 조종기의 스티어링 헨들을 사용합니다. 좌측으로 돌렸다가 놓고 ,
우측으로 돌렸다가 놓고 하시면 전후진 때와 같이 LED 가 꺼졌다가 놓을 때 다시 켜지는 것을 보시게 됩니다. 좌우가 완료 되시면 완료 되시는 순간 LED가 연속으로 한번더 꺼졌다가 켜집니다.
8.그후에 자이로 방향을 확인 하십니다. 차를 위에서 보셨을대 시계방향으로 차체를 돌리면 조향 방향은 자동으로 좌측으로 돌리게 되어있습니다.
만약 우측으로 반대로 돈다면 다시 바인딩하셔서 자이로 셋팅에서 조향부분만 다시 해주셔야 합니다.
9.위순서대로 했을시에 자이로 셋팅때 좌측 돌렸다가 놓고 우측 돌렸다가 놓고 하셨을 것 입니다.
하지만 자이로 방향을 반대로 바꾸실경우 우측 돌렸다가 놓고 좌측돌렸다가 놓고 방향을 바꾸시게 되면 자이로 방향이 바뀌게 됩니다.
위 방법대로 하시면 바인딩 부분은 완료가 되오나 만약 잘 안되시는경우엔 기술지원을 받으셔야 하오니 연락 을 주시기 바랍니다.