헝크 – 그린 컴파운드 – 성능 1.9″ 스케일러 타이어(4.75″ OD)
스케일 모양의 포장 도로 파운더는 Hunk 타이어가 RC 스케일 장면의 속담 테이블에 제공하는 것입니다. 4.75인치의 전체 크기는 타이어를 클래스 2 치수 요구 사항에 배치하고 인터로킹 디자인은 멋진 외관과 그에 어울리는 허세를 갖추고 있습니다. 1.9"의 산업 표준 비드 장착 직경은 시중의 다양한 휠에 적합하므로 Hunk는 상상할 수 있는 거의 모든 조합과 팀을 이룰 수 있습니다.
뛰어난 전지형 타이어는 일반적으로 타이어 중앙에서 시작하며, 이는 회전 효율과 접지력 특성을 결정합니다. 타이어 중앙에는 U자형으로 얽혀 있는 대형 러그가 있으며 더 날씬한 조건에서 미끄러지기 쉬운 가장자리를 위해 특정 중요한 위치가 제거되었습니다. 하중이 많이 가해지는 상황에서 타이어는 평평해지고 외부 타이어 트레드의 성능 값이 압력 하에서 작동하기 시작합니다.
외부 트레드의 허스키 열이 번갈아 가며 다양한 지형을 돌파하고 패들과 같은 효과를 생성합니다. 단단한 가장자리와 각도는 타이어의 중앙 구조까지 측정되어 디자인 전체에 일관성 있는 간격을 제공합니다. 트레드가 타이어 본체로 끝나기 때문에 약간의 각도 및 높이 변화는 편향에 도움이 되며 비좁은 주행 구역의 윤곽을 잡는 데 도움이 됩니다. 안정성을 위해 방사형 측벽 리브가 추가되었고 공간 확보를 위해 작은 개구부가 추가되었습니다.
측벽 레터링은 오래된 서부 JConcepts 레터링, 크기 및 전용 배치로 자세히 설명되어 있습니다. Hunk에는 눈에 보이는 부품 번호, 전체 타이어 크기, 낮은 측벽 리브 및 비드 영역 근처의 해치 마크가 있습니다. 러그 배열과 결합된 녹색 화합물의 유연성은 타이어에 접지력을 제공하지만 여전히 가장 중요한 규모와 성능 외관을 유지합니다. 전체 높이는 풍부한 지형에서 클래스 1 차량에 충분한 지상고를 제공합니다. 타이어에는 매우 부드러운 컴파운드에 견딜 수 있지만 날카로운 지형에 충분히 유연할 수 있는 중간 개방형 셀 폼 인서트가 포함되어 있습니다.
특징:
• 트럭에서 영감을 받은 카카스, 중앙 패딩의 인터로킹 블록
• 120mm | 인서트가 없는 4.75” 전체 크기
• 거친 외부 트레드 러그, 패들이 트랙션에 영향을 미침
• 슈퍼 소프트, 그린 컴파운드
• 측벽 각진 러그, 열린 잡기 공간
• 하단, 방사형 측벽 리브, 해치 마크 존재
• Ole Western JConcepts 및 타이어 레터링
• 미디엄 오픈 셀 인서트 포함
엄니 – 그린 컴파운드 – 성능 1.9″ 스케일러 타이어(외경 4.75인치)
JConcepts는 Tusk 1.9” 타이어를 출시하면서 새로운 스케일의 오프로드 아이템을 시장에 계속 출시하고 있습니다. Landmines와 같은 성공적인 클래스 2 타이어 이후, 팀은 JConcepts 팀의 개발 시간 더미에서 운전, 크롤링 및 중요한 입력을 통해 학습된 정보를 사용하여 새로운 디자인에 집중했습니다. 팀은 4.75인치 크기를 유지하여 승인된 스케일 기반 타이어로 만들었지만 트레드 레이아웃은 변경 범위에 속했습니다.
엄니는 육중한 러그와 측벽 지지대가 있는 지형을 넘어갈 때 동물과 같은 본능을 가지고 있습니다. 타이어 중앙은 추가 그립을 위해 측면으로 여러 단계가 있는 V자형 러그로 시작하며 녹색 복합 고무는 구부러지고 풍경에 윤곽을 이룹니다. 디자인 팀은 V자형 패턴을 이어가는 측면에 크고 엇갈린 트랙션 바를 추가했으며, 짧은 버전은 중앙 러그와 함께 계단을 오르는 동안 긴 버전은 아래의 빈 공간을 채우고 타이어의 중앙선 근처에서 만납니다.
타이어의 미러링된 측면은 아름답게 배치되고 교대로 줄은 엇갈린 높이 효과를 제공합니다. JConcepts는 핀치 그립과 갭 크롤링을 위한 측벽 러깅을 추가했으며 유연성을 높이기 위해 작은 부분의 고무를 완화했습니다. 모든 트랙션 바 및 러깅에는 가벼운 먼지, 먼지 및 잔해물을 위한 추가 작은 가장자리를 위해 평평한 표면을 분할하기 위해 상단에 릴리프 컷과 슬롯이 있습니다. 측벽 글자는 명명, 크기 및 식별과 함께 엄니에 매우 상세합니다.
러그 배열과 결합된 녹색 화합물의 유연성은 타이어에 접지력을 제공하지만 여전히 가장 중요한 규모와 성능 외관을 유지합니다. 전체 높이는 풍부한 지형을 위해 클래스 1 차량에 충분한 지상고를 제공합니다. 타이어에는 매우 부드러운 컴파운드에 견딜 수 있지만 날카로운 지형에 충분히 유연할 수 있는 중간 개방형 셀 폼 인서트가 포함되어 있습니다.
특징:
• 견고한 카카스, 미러 V 블록 디자인, 1:1 영감
• 120mm | 인서트가 없는 4.75” 전체 크기
• 뒤틀림 제어를 위한 절단 및 슬라이스 러그, 스테핑 및 오목한 러그
• 슈퍼 소프트, 그린 컴파운드
• 슈퍼 V 블록, 여분의 가장자리를 위한 개방형 센터 디자인
• 측벽 러그, 슬롯 및 교차 높이 트레드
• 미디엄 오픈 셀 인서트 포함
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